اعزام تیم تکاور جهت جستجوی تنها گزینه حضور سرنشینان نفتکش ایرانی

موتورخانه نفتکش سانچی؛ تنها گزینه حضور سرنشینان

هادی حق شناس، معاون دریایی شرکت بنادر و دریانوردی در خصوص ابعاد متفاوت اتفاق نفتکش ایرانی تصریح کرد:

در روز نخست اتفاق هنوز ابعاد آن مشخص نبود و ما دو کشتی خود را به محل اعزام کردیم و به علت دوری مسافت کشتی های نجات با تاخیر به محل رسیدند.

عبارات مهم : موتورخانه – ظهر امروز

وی در خصوص خبر ارسال خبر به خدمه کشتی و دریافت آن توضیح داد:

این خبر را بررسی کردیم و مشخص شد هیچ سیگنالی در کشتی موجود نبوده است.

اعزام تیم تکاور جهت جستجوی تنها گزینه حضور سرنشینان نفتکش ایرانی

ژاپنی ها در حال اطفاء حریق هستند و تاکنون جسد ۲ تن از خدمه خارج شده است است. به احتمال زیاد گروه تکاوران ما صبحگاه امروز وارد موتور منزل کشتی خواهند شد و آخرین اوضاع خدمه مشخص می شود.تیم ۱۲ نفره تکاور به سمت نفتکش سانچی اعزام شده است و آینده نگری می شود بعد از خنک کردن این نفتکش به وسیله یدک کش های آتشخوار، اعضای این تیم ۱۲ نفره بتوانند حداکثر تا ظهر امروز وارد موتورخانه نفتکش شوند.بعید است که خدمه در دریا باشند و به احتمال نیرومند در داخل کشتی هستند و موتورخانه نفتکش سانچی، تنها گزینه حضور سرنشینان است.

برای تقسیم کار تفاهنامه ای بین کشور عزیزمان ایران و چین بسته شد؛چینی ها به سه علت مسایل زیست محیطی، حفظ شناورها و متصاعد شدن گازهای سمی،کنترل مهار آتش را با تاخیر و تنها در روز انجام دادند و عملیات را شبانه روزی دنبال نکردند ولی اصل جهت ما حفظ جان خدمه بود. فشار ما بر پیگیری شبانه روزی عملیات اطفاء حریق بود.اگر روند اطفا حریق شبانه روزی بود به احتمال زیاد انفجارهای پی در پی رخ نمی داد.

جعبه سیاه در کمیته ای متشکل از همه کشورهای ذینفع و سازنده جعبه سیاه رمزگشایی و بررسی خواهد شد.برای بررسی علت اتفاق از کشتی چینی بازرسی به عمل آمد اما چینی ها اجازه دسترسی مسئولین ایرانی را به خدمه کشتی چینی و مصاحبه با آنها را ندادند.

بهرامی، سخنگوی شرکت ملی نفتکش در این خصوص تصریح کرد:

در ساعت های نخست اتفاق به علت اینکه کسی را در محل کشتی نداشتیم نمی توانستیم اطلاعات دقیقی به دست آوریم و وسعت اتفاق نیز دریافت اطلاعات را کند کرد و انتظار داشتیم مقامات چینی هر چه سریعتر اقدام می کردند ولی به علت تعلل آنها از داخل اقدام کردیم و همچنین بعد مسافت کار را سخت کرده بود.با توجه به اینکه بار کشتی میعانات گازی بوده است که با کوچکترین جرقه ای احتمال انفجار و آتش سوزی دارد و این امر روند خاموش کردن را بسیار مسئله کرد.

اولین اقدام ما در صبح چهارشنبه صورت گرفت ولی اقدام موثر ما پنجشنبه شروع شد و به علت اینکه روند اطفاء شبانه روزی نبود کار بسیار پیچیده و سخت بود. کار با این محموله سخت تر از خاموش کردن نفت خام بود.برای اطفاء اینگونه حریق ها نمی توان از هلی کوپتر استفاده کرد و از لحاظ فنی کشتی های آتش خوار که از امروز وارد شدند در این حریق ها استفاده می شود ولی درجه بالای حرارت کار را کند کرد.

این تصادف بدترین سوانح دریایی بوده است که به لحاظ فنی قابل پیشگیری بوده و باید شرایط بررسی شود.به طور قطع این دو کشتی مکالمه تلفنی داشته اند و ممکن است از نظر زبانی منظور هم را نفهمیده باشند و یا در محاسبات اشتباه کرده باشند.حادثه هنوز خیلی خام است و باید بررسی بیشتری صورت بگیرد. دو کشتی دارای بروزترین رادارها و تجهیزات بوده اند و هیچ مسئله تجهیزاتی نداشته اند و احتمال خطای انسانی از سوی یکطرف و یا هر ۲ طرف وجود دارد.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع:yjc.ir

واژه های کلیدی: موتورخانه | ظهر امروز | استفاده | ایرانی | شبانه | خبر | اجتماعی |