محمد خان‌بلوکی مدیر کانون انجمن‌های صنفی رانندگان ناوگان جاده‌ای حمل کالای سراسر کشور در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی گروه تحریریه سایت جوان، با بیان اینکه هم‌اکنون ۳۶۵ هزار کامیون فرسوده در جاده‌های کشور دارای کارت هوشمند و بارنامه هستند، گفت: ۷ تا ۸ هزار کامیون بالای ۵۰ سال، ۲۳ تا ۲۵ هزار کامیون بالای ۴۰ سال در کشور تردد می‌کنند و ۱۳۰ هزار کامیون فرسوده در درون شهر بارها را جابه‌جا می‌کنند.

رئیس کانون رانندگان کامیون با بیان اینکه نوسازی ناوگان‌های فرسوده تنها در حد وعده و وعید باقی مانده هست، گفت: میزان مصرف سوخت کامیون‌های کهنه ۶۰ تا ۶۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هست، ولی میزان مصرف کامیون‌های نو ۲۵ تا ۳۰ لیتر است که این میزان مصرف زمینه‌ساز هدررفت سرمایه ملی می‌شود.

بیشتر بخوانید: پرداخت وام ۳۲۰ میلیون تومانی جهت نوسازی کامیون‌های فرسوده

تردد ۸ هزار کامیون بالای ۵۰ سال در کشور ، نوسازی ناوگان جاده‌ای در حد حرف باقی ماند

قاچاق سوخت در کشور

وی از رانت بزرگ قاچاق گازوئیل در این بخش خبر داد و گفت: هم‌اکنون قیمت هر لیتر گازوئیل در خارج از مرزها ۶۰۰۰ تومان است که به وسیله بعضی از دلالان خریداری می‌شود، بنابراین مصرف زیاد سوخت گازوئیل به وسیله ناوگان فرسوده و قاچاق آن یکی از اصلی‌ترین دلایل عدم نوسازی ناوگان جاده‌ای است.

عبارات مهم : کامیون – واردات
خان‌بلوکی یکی از راهکارهای مهم برای نوسازی ناوگان جاده‌ای را آزاد کردن واردات ماشین به کشور دانست و افزود: کشور عزیزمان ایران باید راهکار کشور ترکیه را در این بخش اجرایی کند، به طوری که با برداشتن تعرفه گمرکی و آزاد کردن واردات خودرو، نوسازی ناوگان جاده‌ای ظرف مدت کمی به مرحله اجرایی شدن می‌رسد.

رئیس کانون رانندگان کامیون در آخر گفت: دولت چندین سال است که تردد کامیون‌های بالای ۲۵ سال را در جاده‌ها ممنوع کرده، ولی اجرای این طرح هیچ وقت محقق نخواهد شد.

انتهای پیام/