به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی گروه تحریریه سایت جوان، ابراهیم محمدی در نشست خبری حاشیه نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی با بیان اینکه بیش از ۴۰ پروژه در حوزه ریلی به وسیله شرکت بالاست انجام می‌شود گفت: پروژه ریلی خواف-هرات با پیشرفت فیزیکی ۹۰ درصدی و پروژه‌ای ۴ خطه کردن راه‌آهن پایتخت کشور عزیزمان ایران کرج با پیشرفت فیزیکی ۸۵ درصدی از مهمترین طرح‌های حمل و نقل است که به وسیله این شرکت در حال انجام است.

وی توضیح داد: زیر سازی راه آهن میانه تبریز به طول ۱۳۲ کیلومتر و با پیشرفت فیزیکی ۹۶ درصد در حال انجام است و مرحله نوسازی این پروژه نیز به ۴۷ درصد رسیده است.

محمدی راجع به ۴ خطه کردن راه‌آهن تهران_کرج گفت: هفته گذشته سوزن‌های این بخش ریلی را راه اندازی کرده‌ایم و تا چهارم تیر امسال تمامی سوزن‌های بخش ریلی این پروژه به اتمام می‌رسد.

بانک‌ها انگیزه جهت سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی ندارند ، پیشرفت ۸۵درصدی ۴ خطه کردن راه‌آهن تهران_کرج

وی تاکید کرد: در پروژه ۴ خطه کردن قطار پایتخت کشور عزیزمان ایران – کرج بخش‌هایی نیاز به تملک اراضی دارد که باید هر چه سریعتر صورت گیرد و امیدواریم تا هفته آینده این تملک اراضی صورت گیرد.

مدیر عامل این شرکت حمل و نقل ریلی با اشاره به اینکه بیش از۱۵ معدن فعال به وسیله این شرکت در حال جابجایی بارهای خود هستند گفت: در حال مذاکره با ۵ معدن شخصی دیگر هستیم تا بتوانیم در حوزه معدن گام‌های بزرگتری برداریم.

محمدی با بیان اینکه ۴۲۰ واگن آماده به کار در این حوزه فعال هستند گفت: توانسته‌ایم ۵۰ واگن بالاست دیگر در اختیار شرکت راه‌آهن جهت حمل و جابجایی بار قرار دهیم .

وی تصریح کرد: ۳۰۰ دستگاه به پروژه خواف – هرات و تعدادی واگن دیگر در اختیار پروژه میانه – تبریز قرار خواهیم داد.

محمدی گفت: ۴ خطه کردن راه‌آهن تهران- کرج به پیشرفت فیزیکی ۸۵ درصدی رسیده و تا چند ماه آینده به آخر می‌رسد.

مدیر عامل بالاست با اشاره به زیاد کردن بهره‌وری از طریق استارت‌آپ ها گفت: جهت زیاد کردن بهره‌وری در راه‌آهن کلید شکوفایی در حمل و نقل ریلی زده شود و این کلید از طریق استارت‌آپ ها و نقد رسانه‌ها روشن می‌شود.

محمدی با بیان اینکه در بحث فناوری ریلی از بسیاری از کشورهای پیشرو از جمله روسیه عقب نمانده‌ایم گفت: با حضور در مناقصه‌های بین‌المللی کشورهای منطقه از جمله آذربایجان توانستیم شرکت کنیم .

وی در باره مهمترین مسئله ریلی در کشور گفت: متاسفانه بانکها حاضر به سرمایه‌گذاری در این حوزه نیستند و عمده‌ترین علت عدم سرمایه‌گذرای در این بخش را سود ده نبودن شرکت‌ها می‌دانند.

وی تاکید کرد: باید با فعالیت‌های زیاد و ارتقای کیفیت خدمات بانکها را به سرمایه‌گذاری در این حوزه ترغیب کنیم.

محمدی با بیان اینکه در بسیاری از پروژه‌ها مطالبات بسیاری داریم گفت: ولی با این وجود توانسته‌ایم بخش عمده ای از تجهیزات مورد نیاز در این حوزه را خریداری کنیم.

وی اظهار کرد: ریل گذاری و عملیات جوش ریل یکی از مهمترین بخش‌های ساخت پروژه‌ها به شمار می‌رود که توانسته‌ایم با وارد کردن یک دستگاه جوش از کشور روسیه این کارها را تسریع دهیم.

بانک‌ها انگیزه جهت سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی ندارند ، پیشرفت ۸۵درصدی ۴ خطه کردن راه‌آهن تهران_کرج

مدیرعامل بالاست با بیان اینکه ساخت دانشگاه علوم پزشکی یاسوج در حال توسعه است بیان کرد: تحریم‌های گذشته شرکتهای پیمانکار ایرانی را توانمند کرده و ما هیچ مشکلی در این حوزه نداریم.

وی در آخر گفت‌:با بسیاری از تولید کنندگان داخلی جهت خرید واگن وارد مذاکره شده‌ایم.

انتهای پیام/