نوسازی ۲۰۲ هزار دستگاه ناوگان فرسوده حمل‎و‌نقل جاده‌ای

به گزارش خبرنگار راه و شهرسازیگروه اقتصادی گروه تحریریه سایت جوان؛ فرامرز مداح عضو هیئت عامل شرکت راهداری و حمل‌ونقل اجرایی با اشاره به اینکه طرح نوسازی ناوگان فرسوده بخش حمل‌ونقل جاده‌ای در دستور کار این شرکت قرار گرفته هست، اظهار کرد: با توجه به تسریع فرایند پیگیری و تصویب شورای اقتصاد صندوق توسعه ملی و صدور ابلاغیه از سوی معاون اول مدیر جمهور به تمام بانک‌ها و صدور ابلاغیه از سوی بانک مرکزی به بانک‌های عامل طرح نوسازی ناوگان فرسوده بخش حمل‌ونقل جاده‌ای با سرعت بیشتری در دستور کار قرار گرفت.

وی ادامه داد: هم اکنون در بخش برون شهری از مجموع ۱۴۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده، ۱۲۰ هزار دستگاه در این طرح نوسازی خواهند شد.

مداح گفت: ۹ هزار دستگاه از ۱۳ هزار اتوبوس فرسوده و ۴۸ هزار و ۵۰۰ دستگاه از ۵۷ دستگاه مینی بوس و ۶ هزار دستگاه وانت فرسوده در این طرح نوسازی خواهند شد.

نوسازی ۲۰۲ هزار دستگاه ناوگان فرسوده حمل‎و‌نقل جاده‌ای

عضو هیئت عامل شرکت راهداری تأکید کرد: در این طرح ۲ هزار دستگاه اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون و کامیونت فرسوده در حوزه درون و برون شهری با اعتباری بالغ بر ۱۰ میلیارد و ۶۶۶ میلیون دلار نوسازی خواهند شد.

وی با اشاره به اینکه این مصوبه از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با نشانه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی درون و برون شهری مطرح شد، گفت: پیگیری تمامی امور مربوط به این نوسازی از سوی وزارت صنعت خواهد بود و شهرداری‌ها در بخش درون شهری و شرکت راهداری بخش برون شهری این نوسازی را بر عهده دارند.

مداح تصریح کرد: بر اساس مصوبه شورای اقتصاد جهت نوسازی ناوگان عمومی فرسوده حمل و نقل بار و مسافر کشور مابه‌التفاوت صرفه‌جویی انجام گرفته در نوسازی خودروها از سوی وزارت نفت به ازای اسقاط یک خودروی فرسوده و جایگزینی یک خودروی نو محاسبه و پرداخت می‌شود.

عضو هیئت عامل شرکت راهداری بیان کرد: منابع حاصل از صرفه‌جویی سوخت به سرمایه‌گذاران عامل صرفه‌جویی ناوگان فرسوده در صورت برابر یا زیاد بودن تعداد و مجموعه ظرفیت کامیونت‌‌ها، کامیون‌ها و کشنده‌های اسقاط شده است با تعداد و مجموع ظرفیت خودروهای جایگزین شده است تازه جهت هر قرارداد منعقده مشروط به آنکه خودروهای فرسوده فوق با تأیید شرکت راهداری حداقل یک سال قبل از نوسازی در شبکه حمل و نقل عمومی فعال بوده باشند طبق جدول محاسباتی تهیه شده است قابل پرداخت است.

عضو هیئت عامل شرکت راهداری گفت: ۲۰۲ هزار دستگاه ناوگان فرسوده جاده‌ای با اعتباری بالغ بر ۱۰۰ میلیارد و ۶۶۶ میلیون دلار نوسازی خواهند شد.

وی راجع به مکانیزم حاصل از صرفه‌جویی گفت: مکانیزم پرداخت به این صورت است که بعد از تحویل خودروی نو به خریدار، شرکت ملی نفت کشور عزیزمان ایران مکلف است در مقاطع ۶ ماهه بعد از آن بسته به نوع خودرو، در سررسید‌های بازپرداخت مبالغ گفته شده است را تا سقف کل مبلغ جدول مصوب پرداخت کند.

مداح تأکید کرد: در فرایند ماشین مبلغ پرداختی دولت بابت خرید ماشین به صورت کمک بلاعوض دولت از محل صرفه‌جویی سوخت پرداخت می‌شود.

عضو هیئت عامل شرکت راهداری گفت: متقاضیان جهت خرید، ۲۰ درصد را به عنوان آورده و حدود ۳۰ درصد را نیز به صورت تسهیلات با قیمت سود اعلامی از سوی بانک مرکزی پرداخت می‌کنند.

وی اظهار کرد: از وقت دریافت فاینانس و تأمین قطعات مورد نیاز جهت تولید ماشین حداکثر حدود یکسال به طول می‌انجامد که طی این دوره صندوق توسعه ملی اقساط فاینانس را پرداخت تا بعد از تحویل ماشین به متقاضی از محل پیمایش انجام شده است و صرفه‌جویی‌های صورت گرفته این بازپرداخت صورت می‌گیرد.

انتهای خبر /

واژه های کلیدی: حمل و نقل عمومی | کامیون | دستگاه | اتوبوس | مرکزی | ماشین | کامیون | مجموعه | اتوبوس