یارانه دولت به قطار حومه‌ای، ۶ برابر پول بلیت

به گزارش گروه اقتصادی گروه تحریریه سایت جوان، به نقل از وزارت راه و شهرسازی، میرحسن موسوی معاون مسافری شرکت راه‌آهن اظهار کرد: در کشور حدود ۶ تا هشت میلیون نفر سفر روزانه حومه‌ای انجام می‌شود که در پایتخت کشور عزیزمان ایران حدود ۲.۴ میلیون نفر سفر است.

وی افزود: سهم حمل‌ونقل ریلی از جابه‌جایی مسافران حومه ای حدود ۱۷ هزار نفر است که حاکی از سهم ۰.۵ درصدی ریل هست. در حالی که سهم ریل در حمل‌ونقل حومه‌ای توکیو ۵۷ درصد و در کشورهای اروپایی بیش از ۲۴ درصد است.

معاون مسافری شرکت راه آهن تصریح کرد: از ۲.۴ میلیون نفر سفر حومه‌ای تهران، سهم ریل روزانه ۱۰ هزار نفر است و همین مساله ضرورت تاسیس شرکت‌ قطارهای حومه‌ای را مشخص می‌کند که اساس‌نامه شرکت قطارهای حومه‌ای تصویب و با امضا سه وزیر تقدیم هیئت دولت شد.

یارانه دولت به قطار حومه‌ای، ۶ برابر پول بلیت

موسوی افزود: با ایجاد یک میلیون و ۹۶۲ هزار نفر صندلی در قطارهای حومه‌ای مسیر تهران-قزوین روزانه ۱۶ سیر انجام می‌شود که هر سال ۹ میلیون و ۵۹۳ هزار نفر مسافر جابه‌جا می‌شوند.

وی اظهار کرد: تعداد صندلی‌های قطارهای حومه‌ای در ۲ سال پیش، ۳۰ درصد تعداد فعلی بوده است.

معاون مسافری شرکت راه‌آهن گفت: تعداد سیر قطارهای حومه‌ای تهران-اسلام‌شهر-پرند از روزانه ۸ سیر به ۲۲ سیر زیاد کردن پیدا کرده است و یک میلیون ۱۲۹ هزار نفر مسافر را جابه‌جا می‌کند. در این مسیر ۳ میلیون و ۱۸۸ هزار صندلی ایجاد شده است است.

موسوی افزود: تعداد سیر قطارهای حومه‌ای قم-جمکران از روزانه یک سیر به ۱۰ سیر زیاد کردن یافته است که ۵۹۵ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند. در مجموع یک میلیون و ۱۹۱ هزار و ۳۶۰ نف صندلی جهت این مسیر صندلی ایجاد شده است است.

موسوی گفت: قیمت میانگین سفرهای حومه‌ای که از مسافر دریافت می‌شود ۲۸۶۰ تومان است در حالی که یارانه‌ پرداختی راه‌آهن به مسافران ۱۷۶۳۸ تومان است.

وی با اشاره به مسیر تهران-قرچک-پیشوا-گرمسار گفت: با ایجاد ۲ میلیون و ۴۵۲ هزار نفر صندلی و انجام روزانه ۲۰ سیر، حدود یک میلیون نفر مسافر حومه‌ای در این مسیر جابه‌جا می‌شوند.

معاون مسافری راه‌آهن افزود: در مسیر تهران-فیروزکوه ، روزانه دو سیر قطار حومه‌ای وجود دارد که با ۳۵۰ هزار نفر صندلی ایجادی روزانه ۲۲۷ هزار نفر مسافر جابه‌جا می ‌شوند.

موسوی تصریح کرد: قیمت میانگین سفرهای حومه‌ای که از مسافر دریافت می‌شود ۲۸۶۰ تومان است در حالی که یارانه‌ پرداختی راه‌آهن به مسافران ۱۷۶۳۸ تومان هست. در حالی که کیفیت خدمات قطارهای حومه‌ای نسبت به سایر کشورهای دنیا با توجه به استفاده از قطارهای ریل‌باس و دو طبقه با عمر میانگین کمتر از ۵ سال کم نظیر است.

این مقام مسئول در شرکت راه‌آهن با اشاره به برنامه‌های در دست اقدام این شرکت در زمینه خطوط حومه‌ای اظهار کرد: سومین خط از پروژه احداث چهارخطه تهران-قرچک-ورامین-پیشوا-گرمسار به آخر رسیده است و خط چهارم نیز با علایم و سگنالینگ در سال ۹۸ به آخر خواهد رسید.

وی افزود: چهارخطه تهران-کرج رو به اتمام است و اگر مسئله تملک برطرف شود تا آخر سال ۹۷ از چهارخط این مسیر بهره برداری خواهد شد.

معاون شرکت راه‌آهن افزود: بودجه دو خط اختصاصی تهران-اسلامشهر پرند تخصیص یافته و هم اکنون حدود ۲۸ درصد پیشرفت فزیکی دارد و امیدواریم نیمه دوم سال ۹۸ به بهره برداری برسد.

یارانه دولت به قطار حومه‌ای، ۶ برابر پول بلیت

موسوی با اشاره راه‌آهن حومه‌ای تهران- پاکدشت، گفت: این خط به طول ۱۳ کیلومتر در نیمه دوم سال ۹۸ تکمیل خواهد شد.

معاون مسافری شرکت راه‌آهن یادآور شد: جهت یکپارچه سازی حمل‌ونقل حومه‌ای و شهری کار مطالعاتی از سوی یک شرکت مهندسی مشاور در دست مطالعه واقع شده است است تا بعد از انجام مطالعات کارها مورد نیاز ازسوی شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران و شرکت راه‌آهن انجام شود.

انتهای پیام/

واژه های کلیدی: روزانه | مسافران | مسافر | صندلی | تهران | یارانه | میلیون | حمل و نقل