متاسفانه باید گفت كه کاری جهت برطرف آلودگی هوا انجام نداده ایم. اكنون اشکال زیادی که در هوای پایتخت کشور عزیزمان ایران وجود دارد به علت وجود دی اکسید کربن است.

تردد خودروی تك سرنشین ممنوع شد

مسئولان می گویند مونوکسید کربن را از ذرات هوایی پایتخت کشور عزیزمان ایران حدف کرده ایم ولی در واقع مونوکسید کربن در هوای پایتخت کشور عزیزمان ایران به اندازه بسیار کم وجود دارد. نشانه ما باید این باشد که ذرات دی اکسید کربن، ازت و متان را از ذرات معلق در هوای پایتخت کشور عزیزمان ایران از بین بردن کنیم. مقدارco1 در هوای پایتخت کشور عزیزمان ایران آنقدر زیاد نیست که به صورت کشنده در هوا وجود داشته باشد.

عبارات مهم : آلودگی هوا – هوای پایتخت
آقای قالیباف سال ها قبل به کنفرانس عوض کردن اقلیم در کپنهاک رفت و گفت: «مبارزه ما با آلودگی هوا در شهر پایتخت کشور عزیزمان ایران بر دو محور استوار هست، یکی گسترش مترو و دیگری گسترش فضای سبز.» این نشان می دهد ریشه آلودگی هوا از منابع موتوری متحرک مانند موتورها و موتور سیکلت ها ایجاد شده است است كه نزدیک به ۸۵ درصد منابع آلودگی هوا را تشکیل می دهد و بعد از آن كمبود فضای سبز در شهر است.

متاسفانه در سال های گذشته چنارستان های مان را از بین برده ایم ؛ به خصوص در منطقه یک شهرداری محلاتی مانند دربند و سربند باغات را تبدیل به ساختمان کردیم. این سیاست آقای قالیباف درست بود که ما بیاییم خطوط متروی مان را زیاد کنیم و در کنارش فضای سبز را هم زیاد کردن دهیم تا مردم ماشین های ارزش را کمتر بیرون ببرند.

چندی پیش من آمریکا بودم و در اتوبان ها وضع به گونه ای بود که هر کسی نمی توانست با ماشین شخصی خود و به صورت تک سرنشین وارد آن شود. در کنار اتوبان بزرگراه ای درست کرده بودند و بالای آن تابلویی راه اندازی کرده بودند که نوشته شده است بود اتومبیل های تک سرنشین از این مسیر تردد کنند. صفی طولانی هم در آنجا درست کرده بودند که هیچ کسی نمی توانست از آن عبور کند.

باید در پایتخت کشور عزیزمان ایران تلاش بر محدودیت تردد خودروهای تك سرنشین در طول روز شود. از سویی اگر مردم مطمئن باشند که مترو و اتوبوس در خدمت ارزش است و هر جایی که می خواهند می توانند با آن رفت و آمد کنند، قطعا از خودروهای تک سرنشین استفاده نخواهند كرد.

موضوع دیگر اینگه اگر شما درلندن یا پاریس اتومبیل های تان را از منزل بیرون ببرید، باید مبلغی را روزانه پرداخت کنید و بابت استفاده از ماشین باید پول بدهید. در آنجا هزینه پارکینگ ها خیلی بالاست و این هزینه ها باعث می شود که شما ماشین تان را داخل پارکینگ منزل بگذارید و با وسایل حمل و نقل عمومی رفت و آمد کنید. ماشین های تک سرنشین جهت این است که شهروندان آخر هفته از پارکینگ بیرون بیاورند و جهت تفریح از آن استفاده کنند.در حال حاضر هم هزینه های بالای پارکینگ ها در پایتخت کشور عزیزمان ایران تا اندازه ای به سمت این مسیر پیش رفته است.

از طرف دیگر به نظر من طرح های کنترل ترافیک باید زیاد شود. همین حالا هم هر کسی پول ندارد جهت خرید طرح ۴ میلیون پول بدهد.

در نتیجه هر روز باید این طرح را گران کنند تا جایی که این قدرت خرید جهت هر کسی به وجود نیاید که این طرح ها را بخرد و از آن استفاده کند و به صورت تک سرنشین در شهر عبور و مرور کند. در لندن پارکینگ های بزرگی را در کنار متروها طراحی کرده اند تا شهروندان ماشین ها را آنجا پارک کنند و مجبور شوند ادامه راه را با مترو بروند. همین مساله در از بین بردن آلودگی هوا نقش بسیار مهمی دارد. زمانی بود که اگر کسی را به شیراز می فرستادند به او بدی جَوی می دادند ولی حالا برعکس هست. کسی که می خواهد برود به شهری دیگر باید خوشحال باشد که از آب و هوُای بد پایتخت کشور عزیزمان ایران فاصله می گیرد. پایتخت کشور عزیزمان ایران در آینده محبوبیتش را از دست خواهد داد که یکی از دلایل آن پرسشها زیست محیطی است.