رییس کمیسیون عمران به تشریح شرح جلسه ستاد بحران سقوط هواپیمای تهران- یاسوج پرداخت و گفت: اگر خطری این هواپیما را ترساندن می کرد خلبان وقت اعلام خطر و گزارش را به مرکز کنترل را داشت ولی هیچ صحبتی راجع به خطراتی احتمالی و یا احساس خطر خلبان انجام نشده است .

محمدرضا رضایی کوچی: احتمال می دهیم امشب لاشه هواپیما پیدا شود

محمدرضا رضایی کوچی راجع به بازگشایی جعبه سیاه این هواپیما با حضور نمایندگان شرکت ATR اظهار داشت: طبق قوانین بین المللی جعبه سیاه باید با حضور نمایندگان شرکت ATR باز و بازخوانی شود.

عبارات مهم : سقوط هواپیما – هواپیما
وی ادامه داد: در حال حاضر کارها جهت ویزای نمایندگان شرکت ATR در حال انجام است و احتمالا تا فردا نمایندگان این شرکت وارد کشور عزیزمان ایران می شوند.

رییس کمیسیون عمران تاکید کرد: البته قرار نیست جعبه سیاه تحویل شرکت ATR شود بلکه جعبه سیاه در کشور عزیزمان ایران با حضور نمایندگان شرکت ATR باز و بررسی خواهد شد.

نماینده مردم جهرم با بیان اینکه این نوع و مدل هواپیما مشکلی جهت پرواز در مسیر فرودگاه یاسوج ندارد، اظهار داشت: هواپیمای ATR می تواند تا ارتفاع ۲۱ هزار پا پرواز کند و بالاترین نقطه قله کوه دنا ۱۴ هزار پا ارتفاع دارد بنابراین این هواپیما می تواند بیش از ۶ هزار پا بالاترین نقطه کوه دنا پرواز کند.

رضایی تاکید کرد: خلبان این هواپیما از خبره ترین خلبان های صنعت هوانوردی کشورمان است و پرواز با ATR را به سایر خلبان آموزش می داد. بنابراین خلبان با مهارتی جهت پرواز با ATR محسوب می شد.

این نماینده مجلس با اشاره به ابهامات بسیار زیاد در این سانحه هوایی اظهار داشت: ۸ دقیقه بعد از این که هواپیما ATR از رادار اصفهان به کنترل پرواز فرودگاه یاسوج تحویل داده می شود، از رادار ناپدید می شود این در حالی بوده که هنوز هواپیما وارد ارتفاع کوه دنا نشده بود بنابراین نمی توان اصابت این هواپیما با کوه را تایید کرد.

رضایی تاکید کرد: در جلسه امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی تمام مکالمات خلبان با مرکز کنترل ارتباط فرودگاهها از وقت تیک آف تا زمانی که از رادار محو شد را شنیدیم. ۸ دقیقه بعد از اینکه هواپیما وارد مرکز کنترل یاسوج می شود خلبان هیچ اظهاری راجع به بدی شرایط هوا و یا احساس خطر اعلام نمی کند .

رییس کمیسیون عمران با بیان اینکه تمام مباحث تا ۸ دقیقه نهایی کاملا عادی و نرمال مخابره شده است بود گفت: قطعا نمی توان گفت علت سانحه شرایط نامساعد هوا بوده آیا که گزارش شرایط جَوی پیش از پرواز به خلبان ارایه شده است و هیچ مشکلی در شرایط هوا هم نداشته است.

وی ادامه داد: ۸ دقیقه بعد از اینکه هواپیما وارد مرکز کنترل ارتباط فرودگاه یاسوج شده است کم کردن ارتفاع می دهد. یک احتمال داده شده است این نقطه ابری بوده ولی باید خلبان ارتفاع را زیاد کردن می داد تا از نقطه ابری عبور می کرد ولی نمی دانیم آیا خلبان ترجیح داده ارتفاع خود را کم کردن دهد البته در این شرایط هنوز وارد منطقه کوهستانی هم نشده بود.

رضایی تاکید کرد: اگر خطری این هواپیما را ترساندن می کرد خلبان وقت اعلام خطر و گزارش را به مرکز کنترل را داشت ولی هیچ صحبتی راجع به خطراتی احتمالی و یا احساس خطر خلبان انجام نشده است .

وی ادامه داد: این سانحه بسیار مبهم است و کارشناسان صنعت هوانوردی هنگامی که عوامل را کنار هم می گذارند تا به گزارشی از علت سانحه برسند نمی توانند تحلیل دقیقی داشته باشند بنابراین باید گزارش نهایی با توجه اطلاعات جعبه سیاه هواپیما تهیه شو .

این نماینده مجلس در پاسخ به این پرسش که آیا سیستم ELT هواپیما (سیستم مکان یاب) خاموش بوده است گفت: یکی از مباحث مبهم این سانحه خاموش بودن این سیستم هست. اگر این سیستم روشن بود در همان ساعات ابتدای سانحه مکان سقوط هواپیما مشخص می شد باید این عنوان توضیح داده شود که آیا سیستم ELT هواپیما روشن نبوده است .

رییس کمیسیون عمران تاکید کرد: البته بعید است که این سانحه خرابکاری باشد آیا که شواهد و مستندات نشانی از خرابکاری و سانحه اراده را نمی دهد .

رضایی همچنین راجع به کشف لاشه هواپیما اظهار داشت: احتمال می دهیم امشب لاشه هواپیما پیدا شود.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: ilna.ir