اعلام شد، هواپیمای ATR تهران-یاسوج&quot، دلیل سقوط &quot

شروع پرواز به علت محدودیت های پزشکی خلبانان و بدی هوای مقصد صحیح نبود

حسن رضایی فر مدیرکل دفتر بررسی سوانح شرکت هواپیمایی کشوری اظهار داشت: تقرب و اقدام به فرود در یاسوج در هوای بد به علت سقف پایین ابر علی رغم دستورالعمل شرکت، کم کردن ارتفاع غیرمجاز از کمترین ارتفاع ایمنی مسیر پروازی W۱۴۴، مدیریت نامناسب در کابین خلبان CRM، عدم رعایت رویه جبران واماندگی و stall هواپیما و عدم اجرای چک لیست ها در وقت تقرب از جمله دلایل این سانحه بوده است.

عبارات مهم : شرکت هواپیمایی – سقوط هواپیما
مدیرکل دفتر بررسی سوانح شرکت هواپیمایی کشوری عنوان کرد: استفاده نابه جا از اتوپایلوت در وقت تقرب، عدم توجه به درخواست کمک خلبان جهت گرفتن فلپ بعد از استال نیز از دیگر غلط های خلبان هواپیمای ATR تهران-یاسوج بوده است.

رضایی فر افزود: همچنین عوامل دخیل در این سانحه با عنوان عوامل کمکی مشمول بر خطای کمک خلبان به عنوان pilot flying جهت درخواست چک لیست، نبود نظارت عملیات شرکت به فعالیت خلبانان، آموزش ناکارآمد شرکت درخصوص دستورالعمل های عملیاتی شرکت و هواپیما و AIP و ضعف سیستم شناسایی مخاطرات و کارها پیشگیرانه در شرکت هواپیمایی است.

وی با اشاره به اینکه شروع پرواز به علت محدودیت های پزشکی خلبانان و بدی هوای مقصد صحیح نبود، تصریح کرد: خلبانان به امید فرودگاه جایگزین شیراز پرواز کرده بودند و قبل از شروع تقرب اطلاعات هوای یاسوج را می گیرد و تلاش در خروج از ابر با سقف ۱۵ هزار پا می کنند.

رضایی فر بیان کرد: علت خروج از ابر، شرایط توربولانس و تشکیل یخ بوده و با کم کردن دادن ارتفاع، متاسفانه هواپیما در معرض جریانات updraft و down draft کوهستان قرار گرفته و به کوه برخورد کرده است.

وی گفت: هنوز خلبان ارابه فرود را بازنکرده بوده و به علت خروج از ابر خلبان سیستم یخ زدایی را خاموش می کند و AOA هم بدین علت قطع می شود و خلبان دیرتر متوجه وخامت اوضاع می شود.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: tasnimnews.com

اعلام شد، هواپیمای ATR تهران-یاسوج&quot، دلیل سقوط &quot

واژه های کلیدی: شرکت هواپیمایی | سقوط هواپیما | درخواست کمک | هواپیما | هواپیما | محدودیت | خلبانان | پرواز | سیستم | رضایی | خلبان