مقصر خواندن خلبان هواپیمای یاسوج راهی جهت نجات آخوندی از استیضاح!

سازمان هواپیمایی کشور مسئول تایید سلامت خلبانان است

مسوول نظارت بر عملکرد شرکت های هواپیمایی، خود شرکت شرکت هواپیمایی است که در کنترل اجرای دستورالعمل ها غفلت داشته است و وزیر راه و شهرسازی فردا در جلسه استیضاح باید راجع به عملکرد شرکت هواپیمایی در صحن علنی مجلس در جلسه استیضاح پاسخگو باشد.

عبارات مهم : استیضاح وزیر راه – شرکت هواپیمایی
صبح روز بیست و نهم بهمن ماه یک فروند هواپیما ای تی ار متعلق به شرکت هواپیمایی آسمان میان ارتفاعات دنا دچار سانحه شد و ۶۶ نفر از سرنشینان این هواپیما جان خود را از دست دادند.

در همان ساعات اولیه سقوط هواپیما در حالی که تمام جزییات این سانحه و علت وقوع آن در هاله ای از ابهام قرار داشت، یک جریان هدایت شده، باب صحبت ها را راجع به احتمال وجود نقش خطای انسانی در وقوع این سانحه باز کرد.

تمام عوامل از جمله شرایط هوا هوا دست به دست هم دادند تا کشف جعبه سیاه هواپیما در ارتفاعات کوه دنا ١۴روز به طول بینجامد.

در طول این مدت،بحث سومین استیضاح وزیر راه و شهرسازی از سوی نمایندگان مجلس کلید خورد و نمایندگان مدعی شدند که قصور در نظارت های شرکت هواپیمایی در وقوع این سانحه سهم قابل توجهی داشته ولی به هر حال هیچ یک از مسئولان شرکت هواپیمایی حاضر به استعفا و حتی عذرخواهی نشدند.

در حالی که شرکت هواپیمایی در همان ساعات اولیه وقوع سانحه مدعی بود تمام نرم افرازهای مورد نیاز جهت بازخوانی جعبه سیاه هواپیما را در اختیار دارد ولی بعد از کشف جعبه سیاه، آن را جهت بازخوانی به کشور فرانسه ارسال کرد.

در همان روز وقوع سانحه، استیضاح وزیر راه جهت سومین بار در مجلس کلید خورد و در حالی یک روز به استیضاح عباس آخوندی باقی مانده شرکت هواپیمایی در یک اقدام تامل برانگیز گزارش مقدماتی از وقوع سانحه را منتشر کرده و در این گزارش مدعی شد شرکت آسمان نسبت به شرایط خلبان که چیزی حدود ۸سال پیش جراحی قلب باز داشته بی توجه بوده است و باز هم داستان تکراری خطای انسانی در وقوع سانحه را تکرار کرد.

هر چند که عوامل مهمتری از جمله یخ زدگی بال هواپیما در وقوع این سانحه در گزارش سانحه مطرح است ولی شرکت هواپیمایی گویی تعمدا به بحث شرایط خلبان در همان ابتدای گزارش پرداخته است و مدعی شده است شرکت آسمان به محدودیت پروازی جهت این خلبان با این شرایط از جمله جراحی قلب باز، توجهی نکرده است.

حال باید دید آیا این ادعا قابل قبول است و اینکه آیا خلبان هواپیما ای تی ار آسمان تنها خلبانی است که در پرونده خود سابقه جراحی قلب را داشته یا اینکه این عنوان قرار است به دستاویزی جهت نجات وزیر راه جهت رهایی از استیضاح تبدیل شود و داستان تکراری خطای انسانی و شرکت هواپیمایی، شرکت هواپیمایی را از مسوولیت خطیر نظارت بر عملکردهای شرکت ها و مدیریت پروازها رها سازد.

این سوالی است که در این گزارش، کارشناسان هواپیمایی به آن پاسخ داده اند:

ابهامات گزارش اولیه شرکت هواپیمایی از سانحه

بر اساس گفته کارشناسان، طبق مقررات موجود گزارش سانحه قبل از انتشار باید به شرکت بهره بردار ارایه شود تا شرکت حق ارایه و انتشار دفاعیات خود را داشته باشد.

از سوی دیگر در حالی در این گزارش تلاش شده است علت مهم سانحه اوضاع جسمی خلبان تلقی شود که خلبان این هواپیما در سال ٨٨ تحت جراحی قلب بود و در سال ٨٩ هم با تایید شرکت هواپیمایی به عنوان معلم برتر پرواز گزینش می شود و خود شرکت اجازه پرواز را به این خلبان می دهد.

از سوی دیگر اگر شرکت مدعی است هواپیما نقص فنی دارد آیا اجازه پرواز به این هواپیما داده است.

همچنین خلبان ها هر ۶ماه یک بار آزمون پزشکی از جمله معاینات قلبی انجام می دهند که این خلبان هم معاینات قلبی شرکت هواپیمایی را انجام داده است.

مقصود اسعدی سامانی با تاکید بر اینکه هر شش ماه یکبار تمام خلبان ها به وسیله شرکت هواپیمایی چک پزشکی می شوند، گفت: به هیچ وجه جراحی قلب محدودیتی جهت خلبان ها جهت پرواز ایجاد نمی کند به شرطی که صلاحیت پرواز خلبان را شرکت هواپیمایی تایید کند.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ادامه داد: قطعا مسایل پزشکی خلبان هواپیما سانحه دیده آسمان به وسیله شرکت هواپیمایی تایید شده است که اجازه پرواز به وی داده شده است است.

سامانی ادامه داد: از سوی دیگر این خلبان تنها خلبانی نیست که جراحی قلب باز داشته و بسیاری از خلبانان ناوگان هوایی کشورمان و سایر کشورها تجربه جراحی قلب را داشته اند.

وی تاکید کرد: خلبان هایی با این شرایط باید تحت دستورالعمل های مشخص شده است از سوی شرکت هواپیمایی پرواز داشته باشند که مسوول نظارت بر آن هم طبیعتا خود شرکت هواپیمایی است.

همچنین مهدوی رییس اسبق دفتر نمایندگی کشور عزیزمان ایران در ایکائو اظهارداشت: صلاحیت پرواز خلبان ها را شرکت هواپیمایی تایید می کند و اگر خلبان هواپیمایی ای تی ار سانحه دیده اجازه پرواز داشته این اجازه را شرکت هواپیمایی داده است.

وی ادامه داد: اگر در پرونده پزشکی خلبان کوچک ترین موردی وجود داشته باشد شرکت تاییدیه پزشکی را صادر نمی کند.

در حالی که شرکت هواپیمایی تلاش دارد اینگونه تصویرسازی کند که شرکت آسمان از رعایت مقررات سرباز زده و خلبان این هواپیما باید تحت دستورالعمل های خاص پروازها را کنترل و مدیریت می کرده ولی مسوول نظارت بر عملکرد شرکت های هواپیمایی، خود شرکت شرکت هواپیمایی است که در کنترل اجرای دستورالعمل ها غفلت داشته است و وزیر راه و شهرسازی فردا در جلسه استیضاح باید راجع به عملکرد شرکت هواپیمایی در صحن علنی مجلس در جلسه استیضاح پاسخگو باشد.

مقصر خواندن خلبان هواپیمای یاسوج راهی جهت نجات آخوندی از استیضاح!

وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح باد اطراف عملکر شرکت هواپیمایی کشور پاسخگو باشد آیا که این شرکت مسئولان نظارت بر عملکرد شرکت های هواپیمایی است.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: ilna.ir

واژه های کلیدی: استیضاح وزیر راه | شرکت هواپیمایی | هواپیما | شهرسازی | خلبانی | هواپیما | خلبانان | استیضاح | پزشکی | پرواز | خلبان

مقصر خواندن خلبان هواپیمای یاسوج راهی جهت نجات آخوندی از استیضاح!