به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی گروه تحریریه سایت جوان، خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی در نشستی در پاسخ به پرسش گروه تحریریه سایت راجع به آخرین اوضاع راه‌آهن قزوین – رشت گفت: زیرسازی خط راه آهن قزوین – رشت و ساخت پل بزرگ کیلومتر ۵۵ راه‌آهن (قزوین –رشت)، در دو هفته گذشته به آخر رسیده و تمامی بسترها تا ایستگاه رشت آماده شده است است.

وی ادامه داد: سه و نیم کیلومتر از ریل‌گذاری راه‌آهن قزوین – رشت باقی مانده و بعضی نقاط به علت ترددهای زیاد مردم دچار قطعی شده‌اند، بنابراین با تهیه دو دستگاه زیرکوب و تنظیم کننده ریل تمام تلاش خود را جهت فراهم شدن بهره‌برداری انجام می‌دهیم.

افتتاح کنارگذر جنوبی پایتخت کشور عزیزمان ایران تا آخر سال ، قطعه اول آزادر

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به تغییر دستگاه اجرایی جهت راه‌آهن قزوین – رشت – آستارا گفت: طبق برنامه و زمان‌بندی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، اواخر فصل تابستان این پروژه آماده بهره‌برداری بود ولی با عوض کردن دستگاه های اجرایی از سوی دولت، پیمانکاران دچار بلاتکلیفی شده‌اند و امیدواریم با مشخص شدن دستگاه‌های اجرایی این پروژه در وقت مقرر به بهره‌برداری برسد.

خادمی یادآور شد: امسال در مورد تفکیک بودجه پروژه رشت – انزلی و آستارا در طرح راه‌آهن قزوین – رشت – انزلی – آستارا صحبت‌هایی شده است است ولی در مورد آنچه بر عهده شرکت ساخت و توسعه بوده؛ بحثی صورت نگرفته است.

دولت تصمیم گرفته دستگاه اجرایی راه‌آهن رشت – آستارا را عوض کردن دهد

معاون وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: با توجه به آنکه تمامی این پروژه‌ها در قالب یک طرح باید انجام شود و طرف حسابِ فاینانس ۵۰ میلیون دلاری آذربایجان، جهت راه‌آهن رشت – آستارا ؛ شرکت راه آهن هست، دولت تصمیم گرفته دستگاه اجرایی این خط ریلی را عوض کردن دهد.

وی در پاسخ به پرسش دیگر گروه تحریریه سایت راجع به آخرین اوضاع کنارگذر جنوبی پایتخت کشور عزیزمان ایران گفت: با توجه به آنکه ۴۰ کیلومتر دیگر به این پروژه اضافه شده است ولی خوشبختانه با تزریق منابع مالی کافی؛ پیشرفت فیزیکی این پروژه بسیار خوب بوده است.

شهرسازی | تابستان | زاهدان | دستگاه | پروژه | قزوین | ایران | راه‌آهن

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه افزود: دولت ۸۰ درصد از سهم پرداختی خود را جهت این پروژه پرداخت کرده و طبق گفته قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، این پروژه تا آخر سال به بهره‌برداری می‌رسد.

خادمی راجع به آخرین اوضاع آزادراه پایتخت کشور عزیزمان ایران – شمال نیز گفت: مقرر شده است بود تا آخر آبان ماه، قطعه اول آزادراه پایتخت کشور عزیزمان ایران – شمال به بهره‌برداری برسد ولی مجری این پروژه (بنیاد مستضعفان و شرکت آزادراه پایتخت کشور عزیزمان ایران – شمال) اعلام کرد در تابستان ساخت این قطعه به آخر می‌رسد. با این حال برآوردها نشان می‌دهد که تا آخر تابستان نیز ساخت این پروژه به اتمام نمی‌رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی راجع به راه‌آهن خاف – هرات نیز گفت: در این پروژه تنها دو کیلومتر از عملیات اجرایی تا مرز غوریان باقی مانده و بالاست‌ریزی به میزان ۲۸ واگن در ۶۰ کیلومتری داخل مرز افغانستان در حال اجرا است.

وی ادامه داد: مراحل زیرکوبی نیز به زودی شروع می‌شود و امیدواریم عملیات اجرایی این پروژه تا آخر تابستان امسال به اتمام برسد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به راه‌آهن چابهار – زاهدان گفت: بخش اول این خط با منابع داخلی در حال اجرا است و هم اکنون ۶۱۰ کیلومتر از پروژه بالغ بر ۳۲٫۵ درصد و زیرسازی این پروژه با پیشرفت ۴۴ درصدی انجام می‌شود.

خادمی با بیان اینکه مسیر زاهدان تا ایرانشهر در این پروژه جزء اولویت‌های ما هست، گفت: در این پروژه در بخش زیرسازی، ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌ایم و امیدواریم امسال ۱۵۰ کیلومتر از این مسیر را جهت ریل‌گذاری آماده کنیم.

افتتاح کنارگذر جنوبی پایتخت کشور عزیزمان ایران تا آخر سال ، قطعه اول آزادر

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه جهت تأمین مالی راه آهن چابهار – زاهدان با هندی‌ها مذاکره‌ کرده‌ایم، افزود: بخشی از خواسته های این پروژه به وسیله وزیر امور خارجه به کشور هندوستان مطرح شده است و در این مذاکرات علاوه بر زیرساخت‌های راه آهن زاهدان – چابهار خرید لوکوموتیو و سایر موارد مربوط به راه‌آهن نیز پیش‌بینی شده است است.

وی گفت: در صورت بازگشایی این خط اعتباری از سوی هندی‌ها، پرسشها مالی و فنی جهت این پروژه ریلی نیز برطرف می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راجع به راه آهن گرگان – بجنورد – مشهد نیز گفت: جهت ساخت این پروژه با کنسرسیومی متشکل از آستان قدس رضوی و یک شرکت چینی با برآورد ۱۰ هزار میلیارد تومانی معادل ۱۸٫۲ میلیارد یوآن به توافق رسیده‌ایم، این پروژه دو هفته قبل ابلاغ شده است است.

انتهای خبر /