محمد قاسم پناهی قائم مقام شرکت امور مالیاتی کشور در گفت‌وگو خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی گروه تحریریه سایت جوان، در مورد گله‌مندی بعضی از تولیدکنندگان راجع به اخذ چند مرحله‌ای مالیات بر ارزش افزوده، اظهار کرد: ارزش افزوده یک مالیات بر پایه مصرف محسوب می‌شود که دارای مراحلی زنجیره واری در حوزه های واردات، تولید، توزیع و مصرف است.

وی افزود: هر کالای وارداتی که در عرصه تولیدی و یا مصارف دیگر به کار گرفته می‌شود باید با ورود به کشور، مالیاتی بر اساس ارزش افزوده پرداخت کنند.

تفاوت مالیات ستانی کشور عزیزمان ایران با خارجی ها چیست؟ ، ۱۶۰ کشور مالیات بر ارزش افزوده اخذ می‌کنند

پناهی ادامه داد: به طور مثال زمانی که یک خودروی ۱۵ هزار دلاری در گمرک ورود پیدا می‌کند باید ۶۰ تا ۷۰ درصد گمرکی پرداخت کند که با احتساب این درصد از تعرفه های گمرکی‌، ارزش ماشین به ۲۵ هزار دلار می‌رسد. با تبدیل ارزش تعیینی به ریال، قیمت آنها تغییراتی را مشمول بر می‌شود آیا که به طور معمول هر ریال به ازای ارز دیگر کشورها حدود سه هزار تومان است.

وی اضافه کرد:‌ گمرک با اخذ ۹ درصد گمرکی حدود ۷٫۵ میلیون تومان ارزش افزوده به اداره امور اقتصادی و مالیاتی پرداخت می‌کند. زمانی که ماشین وارد بازار مصرف می‌شود عرضه کننده با احتساب سود خود و پرداخت مالیات ۱۰درصدی خودروی مذکور را تا ۹۰ میلیون تومان به فروش می‌رساند.

پناهی بیان کرد: در نهایت فروشنده حدود ۵ میلیون تومان بر چنین خودرویی سود حاصل می‌کند که در این سود و مالیات پرداختی میزان گمرکی خودروی مذکور که در مرحله پیشین اخذ شده، حساب می شود و در مراحل بعدی متقاضیان با مقدار کمتری از پرداخت مالیات روبه‌رو می‌شوند.

قائم مقام شرکت امور مالیاتی کشور تشریح کرد: در واقع با فروش خودروی مذکور حدود ۱٫۵میلیون تومان مالیات بر ارزش افزوده به اداره امور مالیاتی و اقتصادی پرداخت می‌شود که با احتساب مبلغ ۷ میلیون تومانی گمرک، نهایت پرداخت مالیات به همان ۹ درصد معمول می‌رسد.

خودروهای داخلی | ماشین | اداره | میلیون | مالیات | مالیات | اقتصاد ایران |

وی با بیان اینکه توازن در تمام بخش‌ها رعایت شده است است و بخش‌های داخلی هم موظف به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند، تصریح کرد: تولید خودروهای داخلی هم موظف به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند به طوری که در فرآیند تولید آن مالیات هر بخش به طور مرحله‌ای و مجذا اخذ می‌شود.

پناهی ادامه داد: تولیدکننده خودروی داخلی در وحله نخست از مراکزی همچون فولاد مبارکه و غیره ورق و مواد اولیه مورد نیاز خود را تأمین می‌کند و با تهیه این مواد اولیه باید ارزش افزوده ای را پرداخت کند. خرید هر مواد اولیه و کالایی متناسب با ارزش آن کالا مشمول بر حال ارزش افزوده می‌شود.

قائم مقام شرکت امور مالیاتی کشور بیان کرد: قطعه سازان هم بعد از تبدیل مواد اولیه به قطعه و متصلات خودرو، باید ارزش افزوده‌ای در این مرحله پرداخت کنند. به طور مثال تولید کننده باید با ساخت یک قطعه یک میلیون تومانی ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کند که این میزان حاصل تخفیف و احتساب مالیات های مراحل قبلی است.

وی ادامه داد: بعد از اینکه این قطعات به وسیله ماشین سازی داخلی خریداری می‌شود، سازنده داخلی هم باید ارزش افزوده‌ای از تولید هر ماشین پرداخت کند، بنابراین این زنجیره تولیدی هیچ‌گاه قطع نمی‌شود و هر مرحله به طور مجزا مالیاتی را پرداخت می‌کند.

پناهی افزود: به طور مثال خودرویی همانند سمند که دارای ارزش ۳۰ میلیون تومانی است حدود ۱۰ درصد یعنی به مقدار سه میلیون تومان مالیات بر ارزش افزوده به نظام مالیاتی پرداخت می‌کند.

قائم مقام شرکت امور مالیاتی کشور بیان کرد: تمام سود حاصل از واردات ماشین و یا تولید آن به اداره مالیات نمی‌رسد، بلکه با احتساب هزینه تولید و سود تولیدکننده و یا وارد کننده مقدار ناچیزی جهت اداره مالیات در نظر گرفته می‌شود.

تفاوت مالیات ستانی کشور عزیزمان ایران با خارجی ها چیست؟ ، ۱۶۰ کشور مالیات بر ارزش افزوده اخذ می‌کنند

وی تصریح کرد: در واقع در پرداختی‌های مالیات بر ارزش افزوده هیچ مبلغ مضاعفی از صاحبان مشاغل گرفته نمی‌شود آیا که وقت پرداخت مالیات‌های هر بخش اعتبارهای پرداختی مراحل پیشین جهت مودیان مد نظر قرار می‌گیرد. این نوع از مالیات ستانی و پرداختی‌های مالیات بر ارزش افزوده مطابق شکل و ساختار مرسوم دنیا است.

پناهی افزود: مالیات بر ارزش افزوده در چند بخش تقسیم شده است و تجمیع آنها میزان عادلانه‌ای را متناسب با ارزش کالا حاصل می‌کند. تولیدکنندگان با پرداخت ارزش افزوده بخش مربوط به فعالیت خود به طور مجزا به نحو دقیقی مالیات پرداخت می‌کنند.

وی مطرح کرد: بنابراین در تولید خودروی داخلی مالیات بر ارزش افزوده در سه بخش از جمله فولاد سازی و ساخت قطعات مرتبط خودرو، قطعه سازی و ماشین سازی دریافت می‌شود که تجمیع این بخش‌ها به یک عدد واحد و مرسوم در کشور می‌رسد.

قائم مقام شرکت امور مالیاتی کشور ادامه داد: به عبارت دیگر تجمیع پرداختی های مالیات بر ارزش افزوده مراحل مختلف، به میزان مالیات ۱۹ درصدی اعلامی ختم می‌شود. به همین علت عده ایی تصور بر پرداخت مالیات مضاعف دارند.

خودروهای داخلی | ماشین | اداره | میلیون | مالیات | مالیات | اقتصاد ایران |

پناهی تشریح کرد: در علم اقتصاد از چنین روشی به عنوان صورتحساب با کسر اعتبار مالیاتی یاد می‌شود که این شیوه در۱۶۰ کشور دنیا در حال اجراست.

قائم مقام شرکت امور مالیاتی کشور مطرح کرد: این ساز و کارها متناسب با استانداردهای جهانی تبعین شده است است و تنها تفاوت اجرای آن هر کشور به مقدار قیمت پرداختی ها و یا معافیت‌ها مربوط می‌شود ولی در مجموع شیوه محاسبه مالیات بر اساس اصل مقصد است.

وی در توضیح تمهیدات مالیات بر اساس اصل مقصد گفت: در این شیوه از اخذ مالیات ها با فروخته شدن هر کالای ارزشمندی، مالیات آن کالا به طور مستقیم ستانده می‌شود.

انتهای پیام/